Saab modelloversikt

Saab-modeller

Modelloversikt

Fra den første Saab 92 i 1949 til de siste bilene fra Trollhättan i 2011. Trykk på en modell for å lese historien, se tekniske data og flere bilder.

Fra fly til bil

1949–1980

Flyprodusenten Saab bygget sin første bil etter krigen. Totaktsmotorer, forhjulsdrift og rallyseire la grunnlaget for merket.

Foto: Holger Ellgaard / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 92

1949–1956

Saabs aller første personbil. Tosylindret totaktsmotor, forhjulsdrift og en strømlinjeformet karosseri med svært lav luftmotstand.

20 128 byggetLes mer →

Foto: Charles fra Port Chester / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Saab 93

1956–1960

Videreutviklet 92 med ny tresylindret totaktsmotor og spiralfjærer. Den første Saaben som ble eksportert i stort antall, mest til USA.

52 731 byggetLes mer →

Foto: Liftarn / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 94 Sonett I

1955–1957

Saabs første sportsbil, bygget i det skjulte i en låve. En åpen, lett toseter med glassfiberkarosseri, laget for konkurranse.

6 byggetLes mer →

Foto: Christopher Ziemnowicz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab 95

1959–1978

Liten stasjonsvogn med plass til sju, takket være et bakovervendt ekstrasete i bagasjerommet. Totakt til 1968, deretter Fords V4.

110 527 byggetLes mer →

Foto: TTTNIS / Wikimedia Commons, CC0

Saab 96

1960–1980

Rallylegenden Erik Carlsson vant både RAC- og Monte Carlo-rallyet med den. Fikk V4-motor fra 1967 og ble bygget i hele 20 år.

20 år i produksjonLes mer →

Rød Saab Sonett V4 fra 1968 sett fra siden

Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab Sonett II og V4

1966–1969

Toseters sportscoupé i glassfiber, laget for det amerikanske markedet. Hele fronten vippes opp. Først totakt, fra 1967 V4.

1 868 byggetLes mer →

Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab Sonett III

1970–1974

Den siste Sonetten, med nytt karosseri tegnet av Sergio Coggiola på understellet fra Sonett V4. Klappelykter, løftbar bakrute og girspak i gulvet.

8 368 byggetLes mer →

99, 900 og 9000

1968–1998

Større biler, firetaktsmotorer og turbo. Det er disse modellene mange forbinder med Saab i dag. Saab 99 ble bygget i 588 643 eksemplarer og er omtalt i tre faser.

Rød todørs Saab 99 fra 1969 parkert på grus

Foto: Liftarn / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 99 fase 1

1968–1971

Lanseringen og årene med Triumph-motor. Kom som todørs sedan, fikk firedørs karosseri og innsprøytning i 1970 og større motor i 1971.

Fase 1 av 3Les mer →

Rødbrun Saab 99 Turbo Combi Coupé fra 1978 sett skrått bakfra

Foto: Jelger Groeneveld / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Saab 99 fase 2

1972–1978

Saabs egen 2-liters B-motor, nye støtfangere og karosseriet Combi Coupé. Fasen slutter med 99 Turbo på 145 hk.

Fase 2 av 3Les mer →

Rød firedørs Saab 99 GL fra 1983 sett skrått forfra

Foto: Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab 99 fase 3

1979–1984

Levde side om side med 900 og fikk seter, støtfangere og til slutt H-motoren derfra. Ble videreført som Saab 90 i 1984.

Fase 3 av 3Les mer →

Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab 90

1984–1987

Saab 99 foran B-stolpen og 900 sedan bak. Bygget av Saab-Valmet i Finland og bare solgt i Europa.

25 378 byggetLes mer →

Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 900 (OG900)

1978–1993

Den klassiske 900, bygget på 99 med helt ny front. Kom som kombikupé, sedan og cabriolet, og Turbo 16 og Aero ble ikoner.

908 817 byggetLes mer →

Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab-Lancia 600

1980–1986

En Lancia Delta med Saab-merker, solgt i Sverige, Norge og Danmark som etterfølger for 96. Rusten gjorde at svært få har overlevd.

ca. 6 400 solgtLes mer →

Foto: Niels de Wit / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Saab 9000

1984–1998

Saabs første store bil, utviklet sammen med Fiat-konsernet. Kjent for rekordkjøringen på Talladega i 1986 og toppmodellen Aero.

503 087 byggetLes mer →

GM-tiden

1994–2012

General Motors kjøpte halve Saab i 1990 og resten i 2000. Modellene fikk GM-plattformer, men beholdt mye av Saab-særpreget, frem til konkursen i 2011.

Foto: IFCAR / Wikimedia Commons, fri bruk

Saab 900 (NG900)

1994–1998

Andre generasjon 900 og den første helt nye Saaben under GM. Tverrmontert motor, Black Panel og den første V6-en i en Saab.

Kupé, kombikupé, cabrioletLes mer →

Svart Saab 9-3 cabriolet fra 2003 med kalesjen nede

Foto: Matthias v.d. Elbe / Wikimedia Commons, CC BY 4.0

Saab 9-3 (OG9-3)

1998–2003

En grundig oppdatert NG900 med over 1 100 endringer. Den siste mindre Saaben med Saabs egen motor, og toppmodellen Viggen fikk 230 hk.

326 370 byggetLes mer →

Sølvfarget Saab 9-3 Sport Sedan fra 2004

Foto: Lukasz19930915 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab 9-3 fase 1

2003–2007

Ny 9-3 på GMs Epsilon-plattform med turbomotorer fra GM. Kom som Sport Sedan, deretter cabriolet og SportCombi, og Aero fikk V6 fra 2006.

Andre generasjon, fase 1 av 2Les mer →

Hvit Saab 9-3 Griffin foran Saab-fabrikken i Trollhättan

Foto: Andrew Clark / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 9-3 fase 2

2008–2012

Ansiktsløftet med front inspirert av Aero X og firehjulsdriften XWD som tilvalg. Turbo X fikk 280 hk, og 9-3X kom i 2009.

Andre generasjon, fase 2 av 2Les mer →

Foto: Lukasz19930915 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 9-5 (OG9-5)

1998–2001

Etterfølgeren til 9000, som sedan og fra 1998 SportCombi. Den første bilen med Saabs aktive nakkestøtter og ventilerte forseter.

Første generasjon, fase 1 av 3Les mer →

Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab 9-5 facelift

2002–2005

Første ansiktsløftning, med ny front og klare lyktglass. Aero fikk 250 hk, automaten fikk fem trinn, og antiskrens ble standard.

Første generasjon, fase 2 av 3Les mer →

Mørk Saab 9-5 Aero med kromrammer rundt frontlyktene

Foto: Rafal Czubak / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab 9-5 «Edna»

2006–2010

Den største ansiktsløftningen, der kromrammene rundt lyktene ga tilnavnet «Dame Edna». BioPower-motorer på E85 og Aero på 260 hk.

Første generasjon, fase 3 av 3Les mer →

Sølvgrå Saab 9-5 Aero på bilutstillingen i Frankfurt 2009

Foto: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Saab 9-5 (NG9-5)

2010–2012

Andre generasjon 9-5, den første modellen lansert under Spyker. Produksjonen stanset i 2011, og SportCombi kom aldri i serie.

11 280 byggetLes mer →

Foto: IFCAR / Wikimedia Commons, fri bruk

Saab 9-2X

2004–2006

«Saabaru»: en Subaru Impreza med Saab-front, bygget i Japan og solgt bare i Nord-Amerika. Saabs første bil med firehjulsdrift.

10 346 byggetLes mer →

Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons, fri bruk

Saab 9-7X

2005–2009

Saabs første SUV, bygget av GM i Ohio for det nordamerikanske markedet. Også den første Saaben med V8, opptil 390 hk i Aero.

ca. 20 000 byggetLes mer →

Foto: IFCAR / Wikimedia Commons, fri bruk

Saab 9-4X

2011–2012

Premium-crossover bygget sammen med Cadillac SRX i Mexico, som den eneste Saaben derfra. Produksjonen stanset etter bare ni måneder.

ca. 800 byggetLes mer →

Konseptbil

2006

Foto: Amit Belani / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

Saab Aero X

2006

Konseptbil med jagerflykalesje i stedet for dører og 400 hk på bioetanol. Designspråket levde videre i 9-3 og 9-5 NG.

2 byggetLes mer →

Bildene er hentet fra Wikimedia Commons. Fotograf og lisens står under hvert bilde.

Har du rettelser, tillegg eller egne bilder? Skriv til post@stcn.no.